STRAßENBAHNREISEN

Amsterdam Triebwagen 465

Im Betrieb als Museumsfahrzeug

Die Geschichte der Straßenbahn

Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam (GVB)
In Betrieb

1929: Geliefert als Amsterdam Triebwagen 465, Fabrik Beijnes, Type 3G.

Postkarte: Amsterdam Straßenbahnlinie 5 mit Triebwagen 465 am Bahnhof Centraal (1980)Postkarte: Amsterdam Straßenbahnlinie 5 mit Triebwagen 465 am Bahnhof Centraal (1980)Von Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA), Henrik Boye, Tj. Swierstra.
20. September 1980.

Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA)
Regelmäßig geöffnet

20. September 1975: In einem Museum angekommen als Amsterdam Triebwagen 465, Fabrik Beijnes, Type 3G.

Postkarte: Amsterdam Museumslinie 30 mit Triebwagen 465 am IJsbaanpad (1976)Postkarte: Amsterdam Museumslinie 30 mit Triebwagen 465 am IJsbaanpad (1976)Von Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA), Henrik Boye, Karel Hoorn.
9. Mai 1976.
Postkarte: Amsterdam Museumslinie 30 mit Triebwagen 465 am Kalfjeslaan (1982)Postkarte: Amsterdam Museumslinie 30 mit Triebwagen 465 am Kalfjeslaan (1982)Von Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA), Henrik Boye, Tj. Swierstra.
9. Mai 1982.
Elektrisches Straßenbahnmuseum AmsterdamElektrisches Straßenbahnmuseum AmsterdamVon Amsterdam Calling.
15. Juli 2015.
Schlüsselanhänger: Amsterdam Museumslinie 30 mit Triebwagen 465, die Vorderseite (2022)Schlüsselanhänger: Amsterdam Museumslinie 30 mit Triebwagen 465, die Vorderseite (2022)Von Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA), Henrik Boye.
29. Mai 2022.

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Zuletzt aktualisiert: 5. November 2024.