Bremen Triebwagen 701
Im Betrieb als MuseumsfahrzeugDie Geschichte der Straßenbahn
Bremer Straßenbahn (BSAG)
In Betrieb
1947: Geliefert als Bremen Triebwagen 701, Fabrik Bremer Dock- und Maschinenbau GmbH, Type T2c, Serie 700-724, Breite 2.14 m, Länge 10.00 m, Gewicht 12.2 t, Baujahr 1947, mit 24 Sitzplätzen und 56 Stehplätzen, 2 Achsen, 2 Motoren, Motorleistung 60 kW, Höchstgeschwindigkeit 50 km/t.
1970.
Bremer Straßenbahn (BSAG)
In Betrieb
1970: Umgebaut zu Bremen Arbeitswagen 886 (ex Bremen Triebwagen 701), Fabrik Bremer Dock- und Maschinenbau GmbH, Type T2c, Serie 700-724, Breite 2.14 m, Länge 10.00 m, Gewicht 12.2 t, Baujahr 1947, mit 24 Sitzplätzen und 56 Stehplätzen, 2 Achsen, 2 Motoren, Motorleistung 60 kW, Höchstgeschwindigkeit 50 km/t.
Bremer Straßenbahn (BSAG)
In Betrieb
1985: Aufgereiht als Bremen Arbeitswagen 886 (ex Bremen Triebwagen 701), Fabrik Bremer Dock- und Maschinenbau GmbH, Type T2c, Serie 700-724, Breite 2.14 m, Länge 10.00 m, Gewicht 12.2 t, Baujahr 1947, mit 24 Sitzplätzen und 56 Stehplätzen, 2 Achsen, 2 Motoren, Motorleistung 60 kW, Höchstgeschwindigkeit 50 km/t.
30. März 1990.
Bremer Straßenbahnmuseum (Das Depot)
Regelmäßig geöffnet
1990: Vom Museum übernommen als Bremen Triebwagen 701, Fabrik Bremer Dock- und Maschinenbau GmbH, Type T2c, Serie 700-724, Breite 2.14 m, Länge 10.00 m, Gewicht 12.2 t, Baujahr 1947, mit 24 Sitzplätzen und 56 Stehplätzen, 2 Achsen, 2 Motoren, Motorleistung 60 kW, Höchstgeschwindigkeit 50 km/t.
1990.
August 2003.
8. Mai 2005.
2006.
12. August 2007.
14. März 2009.
8. Mai 2011.
2014.
10. Mai 2015.
Führerstandsmitfahrt BDM T2c Bremer StraßenbahnVon MultiDunki.
1. Mai 2016.
22. August 2020.
14. Mai 2023.
14. Mai 2023.