Chemnitz Triebwagen 206
In einem Museum ausgestelltDie Geschichte der Straßenbahn
Chemnitzer Verkehr (CVAG)
In Betrieb
1928: Geliefert als Chemnitz Triebwagen 206, Fabrik Siemens-Schuckertwerke (SSW)/Waggonfabrik Busch, Bautzen, Type T 17, Serie 203-207, Breite 2.10 m, Länge 10.21 m, Baujahr 1928, mit 22 Sitzplätzen und 38 Stehplätzen, 2 Motoren, Motorleistung 47 kW.
Chemnitzer Verkehr (CVAG)
In Betrieb
3. Januar 1975: Fahrzeugnummer geändert auf Chemnitz Triebwagen 306 (ex Chemnitz Triebwagen 206), Fabrik Siemens-Schuckertwerke (SSW)/Waggonfabrik Busch, Bautzen, Type T 17, Serie 203-207, Breite 2.10 m, Länge 10.21 m, Baujahr 1928, mit 22 Sitzplätzen und 38 Stehplätzen, 2 Motoren, Motorleistung 47 kW.
Chemnitzer Verkehr (CVAG)
In Betrieb
30. September 1977: Fahrzeugnummer geändert auf Chemnitz Triebwagen 316 (ex Chemnitz Triebwagen 206), Fabrik Siemens-Schuckertwerke (SSW)/Waggonfabrik Busch, Bautzen, Type T 17, Serie 203-207, Breite 2.10 m, Länge 10.21 m, Baujahr 1928, mit 22 Sitzplätzen und 38 Stehplätzen, 2 Motoren, Motorleistung 47 kW.
1988.
Chemnitzer Verkehr (CVAG)
In Betrieb
6. November 1988: Umgebaut zu Chemnitz Museumswagen 316 (ex Chemnitz Triebwagen 206), Fabrik Siemens-Schuckertwerke (SSW)/Waggonfabrik Busch, Bautzen, Type T 17, Serie 203-207, Breite 2.10 m, Länge 10.21 m, Baujahr 1928, mit 22 Sitzplätzen und 38 Stehplätzen, 2 Motoren, Motorleistung 47 kW.
Straßenbahnmuseum Chemnitz
Regelmäßig geöffnet
1994: In einem Museum angekommen als Chemnitz Triebwagen 306 (ex Chemnitz Triebwagen 206), Fabrik Siemens-Schuckertwerke (SSW)/Waggonfabrik Busch, Bautzen, Type T 17, Serie 203-207, Breite 2.10 m, Länge 10.21 m, Baujahr 1928, mit 22 Sitzplätzen und 38 Stehplätzen, 2 Motoren, Motorleistung 47 kW.
1988.
9. Juli 2015.