Dresden Triebwagen 1603
In einem Museum ausgestelltDie Geschichte der Straßenbahn
Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB)
In Betrieb
1920: Geliefert als Dresden Triebwagen 1603, Fabrik Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN), Type MAN, Serie 1601 – 1610, Länge 9.36 m, Gewicht 13.2 t, 2 Motoren, Motorleistung 37 kW.
Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB)
In Betrieb
14. Dezember 1960: Fahrzeugnummer geändert auf Dresden Triebwagen 765 (ex Dresden Triebwagen 1603), Fabrik Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN), Type MAN, Serie 1601 – 1610, Länge 9.36 m, Gewicht 13.2 t, 2 Motoren, Motorleistung 37 kW.
Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB)
In Betrieb
1. Oktober 1971: Fahrzeugnummer geändert auf Dresden Triebwagen 201 765-4 (ex Dresden Triebwagen 1603), Fabrik Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN), Type MAN, Serie 1601 – 1610, Länge 9.36 m, Gewicht 13.2 t, 2 Motoren, Motorleistung 37 kW.
Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB)
In Betrieb
1975: Umgebaut zu Dresden Arbeitswagen 729 044-8 (ex Dresden Triebwagen 1603), Fabrik Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN), Type MAN, Serie 1601 – 1610, Länge 9.36 m, Gewicht 13.2 t, 2 Motoren, Motorleistung 37 kW.
Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB)
In Betrieb
1. April 1983: Fahrzeugnummer geändert auf Dresden Arbeitswagen 201 036-7 (ex Dresden Triebwagen 1603), Fabrik Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN), Type MAN, Serie 1601 – 1610, Länge 9.36 m, Gewicht 13.2 t, 2 Motoren, Motorleistung 37 kW.
Dresden Güterwagen am Depot Betriebshof Reick (Altreick Mügelner Straße) (1983)Von Henrik Boye.Juli 1983.
Straßenbahnmuseum Dresden
Regelmäßig geöffnet
2002: In einem Museum angekommen als Dresden Arbeitswagen 765 (ex Dresden Triebwagen 1603), Fabrik Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN), Type MAN, Serie 1601 – 1610, Länge 9.36 m, Gewicht 13.2 t, 2 Motoren, Motorleistung 37 kW.
