STRAßENBAHNREISEN

Frederiksberg Doppelstocktriebwagen 50

Im Betrieb als Museumsfahrzeug

Die Geschichte der Straßenbahn

Frederiksberg Sporveje (FS)
Eingestellt

1915: Geliefert als Frederiksberg Doppelstocktriebwagen 50, Fabrik Falkenried/N. Larsen/Vulcan, Type Frederiksberg Sporveje, Breite 2.00 m, Länge 8.00 m, mit 43 Sitzplätzen und 6 Stehplätzen, 2 Achsen.

Københavns Sporveje (KS)
Eingestellt

1919: Vom Unternehmen übernommen als Kopenhagen Doppelstocktriebwagen 419 (ex Frederiksberg Doppelstocktriebwagen 50), Fabrik Falkenried/N. Larsen/Vulcan, Type Frederiksberg Sporveje, Breite 2.00 m, Länge 8.00 m, mit 43 Sitzplätzen und 6 Stehplätzen, 2 Achsen.

Plakat: Kopenhagen Straßenbahnlinie 8 mit Triebwagen 484  (1972)Plakat: Kopenhagen Straßenbahnlinie 8 mit Triebwagen 484 (1972)Von Henrik Boye, Københavns Sporveje (KS).
22. April 1972.
Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 8 mit Doppelstocktriebwagen 380 am Rådhuspladsen (1996)Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 8 mit Doppelstocktriebwagen 380 am Rådhuspladsen (1996)Von Henrik Boye, John Lundgren, Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
1996.

Københavns Sporveje (KS)
Eingestellt

1936: Umgebaut zu Kopenhagen Museumswagen 50 (ex Frederiksberg Doppelstocktriebwagen 50), Fabrik Falkenried/N. Larsen/Vulcan, Type Frederiksberg Sporveje, Breite 2.00 m, Länge 8.00 m, mit 43 Sitzplätzen und 6 Stehplätzen, 2 Achsen.

Postkarte: Kopenhagen Museumswagen 50 auf Allégade (1967)Postkarte: Kopenhagen Museumswagen 50 auf Allégade (1967)Von Henrik Boye, HT museum, Torben Liebst.
17. Juni 1967.
Straßenbahnen in Kopenhagen 1972Straßenbahnen in Kopenhagen 1972Von Hans Jørgen Lerstrup Larsen.
23. April 1972.

Hovedstadsområdets Trafikselskabsmuseum (HT-museet)
Geschlossen dauerhaft

1. Oktober 1984: In einem Museum angekommen als Kopenhagen Doppelstocktriebwagen 50 (ex Frederiksberg Doppelstocktriebwagen 50), Fabrik Falkenried/N. Larsen/Vulcan, Type Frederiksberg Sporveje, Breite 2.00 m, Länge 8.00 m, mit 43 Sitzplätzen und 6 Stehplätzen, 2 Achsen.

Der letzte Tag mit Straßenbahnen in KopenhagenDer letzte Tag mit Straßenbahnen in KopenhagenVon Jakob Koch.
22. April 1972 - 23. April 1972.

Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Regelmäßig geöffnet

2003: Vom Museum übernommen als Skjoldenæsholm Doppelstocktriebwagen 50 (ex Frederiksberg Doppelstocktriebwagen 50), Fabrik Falkenried/N. Larsen/Vulcan, Type Frederiksberg Sporveje, Breite 2.00 m, Länge 8.00 m, mit 43 Sitzplätzen und 6 Stehplätzen, 2 Achsen.

Flaschenöffner: Skjoldenæsholm Triebwagen 50 (2000)Flaschenöffner: Skjoldenæsholm Triebwagen 50 (2000)Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
2000.
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 50 am Eilers Eg (2003)Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 50 am Eilers Eg (2003)Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
2003.
Schlüsselanhänger: Skjoldenæsholm Doppelstocktriebwagen 50 (2003)Schlüsselanhänger: Skjoldenæsholm Doppelstocktriebwagen 50 (2003)Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
2003.
Postkarte: Skjoldenæsholm Triebwagen 587 vor Valby Gamle Remise (2005)Postkarte: Skjoldenæsholm Triebwagen 587 vor Valby Gamle Remise (2005)Von Henrik Boye, John Lundgren, Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
2005.
Das Eisenbahnmuseum - Verkehrswochenende 2015Das Eisenbahnmuseum - Verkehrswochenende 2015Von SporvognDK.
25. Juli 2015 - 26. Juli 2015.
Das EisenbahnmuseumDas EisenbahnmuseumVon M Graugaard H.
Juni 2018.
Aarhus im StraßenbahnmuseumAarhus im StraßenbahnmuseumVon Flemming Berg Olsen.
19. Oktober 2018.

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Zuletzt aktualisiert: 23. Oktober 2024.