Göteborg Triebwagen 30
Außer BetriebDie Geschichte der Straßenbahn
Göteborgs Spårvägar (GS)
In Betrieb
1947: Geliefert als Göteborg Triebwagen 30, Fabrik Hägglund, Type A23/A30 Mustang, Serie 1-63, Breite 2.50 m, Länge 13.08 m, Gewicht 16.0 t, Baujahr 1948-1952, mit 31 Sitzplätzen und 74 Stehplätzen, Motorleistung 200 kW.
Göteborg Straßenbahnlinie 4 mit Triebwagen 30 auf Södra Allégatan (1962)Von Johan Wigt.7. April 1962.
Göteborgs Spårvägar (GS)
In Betrieb
1988: Fahrzeugnummer geändert auf Göteborg Triebwagen 333 (ex Göteborg Triebwagen 30), Type A31 "Mustang", Serie 328-333, Breite 2.50 m, Länge 13.05 m, Gewicht 15.4 t, Baujahr 1991, mit 31 Sitzplätzen und 74 Stehplätzen, 4 Achsen, 4 Motoren, Motorleistung 50 kW.
Göteborgs Spårvägar (GS)
In Betrieb
1991: Umgebaut zu Göteborg Museumswagen 333 (ex Göteborg Triebwagen 30), Type A31 "Mustang", Serie 328-333, Breite 2.50 m, Länge 13.05 m, Gewicht 15.4 t, Baujahr 1991, mit 31 Sitzplätzen und 74 Stehplätzen, 4 Achsen, 4 Motoren, Motorleistung 50 kW.
Djurgårdslinjen 7N
Regelmäßig geöffnet
Oktober 1994: In einem Museum angekommen als Stockholm Triebwagen 333 (ex Göteborg Triebwagen 30), Type A31 "Mustang", Serie 328-333, Breite 2.50 m, Länge 13.05 m, Gewicht 15.4 t, Baujahr 1991, mit 31 Sitzplätzen und 74 Stehplätzen, 4 Achsen, 4 Motoren, Motorleistung 50 kW.
Stockholm: Straßenbahn und Bus für den Nahverkehr im Großraum StockholmVon Public Transport Worldwide.24. Juli 2009.
Stockholm Djurgårdslinjen 7N mit Triebwagen 333 am Skansen (2011)Von Silas Boye Nissen.24. September 2011.
Stockholm Djurgårdslinjen 7N mit Triebwagen 333 auf Birger Jarlsgatan (2019)Von Michael Olsen.6. April 2019.
Stockholm Djurgårdslinjen 7N mit Triebwagen 333 auf Smålandsgatan (2019)Von Michael Olsen.6. April 2019.
