STRAßENBAHNREISEN

Kopenhagen Triebwagen 17

Außer Betrieb

Die Geschichte der Straßenbahn

NNørrebro Elektriske Sporveje (NES)
Eingestellt

1897: Geliefert als Kopenhagen Triebwagen 17, Fabrik Falkenried/N. Larsen, Serie 1-18, Breite 2.10 m, Länge 8.80 m, Baujahr 1987, mit 20 Sitzplätzen und 20 Stehplätzen.

Københavns Sporveje (KS)
Eingestellt

1. Januar 1899: Vom Unternehmen übernommen als Kopenhagen Triebwagen 17, Fabrik Falkenried/N. Larsen, Serie 1-18, Breite 2.10 m, Länge 8.80 m, Baujahr 1987, mit 20 Sitzplätzen und 20 Stehplätzen.

Hovedstadsområdets Trafikselskabsmuseum (HT-museet)
Geschlossen dauerhaft

1936: In einem Museum angekommen als Kopenhagen Triebwagen 17, Fabrik Falkenried/N. Larsen, Serie 1-18, Breite 2.10 m, Länge 8.80 m, Baujahr 1987, mit 20 Sitzplätzen und 20 Stehplätzen.

Postkarte: Kopenhagen Triebwagen 17 auf Vindebrogade (1969)Postkarte: Kopenhagen Triebwagen 17 auf Vindebrogade (1969)Von Henrik Boye, HT museum, Per Bech Petersen.
19. Oktober 1969.
Der letzte Tag mit Straßenbahnen in KopenhagenDer letzte Tag mit Straßenbahnen in KopenhagenVon Jakob Koch.
22. April 1972 - 23. April 1972.
Kopenhagen Triebwagen 17 im HT Museum (1984)Kopenhagen Triebwagen 17 im HT Museum (1984)Von Henrik Boye.
13. Oktober 1984.

Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Regelmäßig geöffnet

2003: Vom Museum übernommen als Skjoldenæsholm Triebwagen 17 (ex Kopenhagen Triebwagen 17), Fabrik Falkenried/N. Larsen, Serie 1-18, Breite 2.10 m, Länge 8.80 m, Baujahr 1987, mit 20 Sitzplätzen und 20 Stehplätzen.

Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 17 am Eilers Eg (2004)Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 17 am Eilers Eg (2004)Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
2004.

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Zuletzt aktualisiert: 21. September 2024.