Norrköping Triebwagen 137

Östgötatrafiken
In Betrieb

1967: Geliefert als Norrköping Triebwagen 137, Fabrik Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA)/ASJL, Type M67, Serie 131-155 (31-55), Breite 2.36 m, Länge 12.25 m, Gewicht 13.2 t, Baujahr 1966-1967, mit 28 Sitzplätzen und 62 Stehplätzen, 4 Achsen, 4 Motoren, Motorleistung 30 kW, Höchstgeschwindigkeit 60 km/t.

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In Betrieb

1995: Fahrzeugnummer geändert auf Norrköping Triebwagen 37 (ex Norrköping Triebwagen 137), Fabrik Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA)/ASJL, Type M67, Serie 131-155 (31-55), Breite 2.36 m, Länge 12.25 m, Gewicht 13.2 t, Baujahr 1966-1967, mit 28 Sitzplätzen und 62 Stehplätzen, 4 Achsen, 4 Motoren, Motorleistung 30 kW, Höchstgeschwindigkeit 60 km/t.

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2001: Umgebaut zu Norrköping Triebwagen 84 (ex Norrköping Triebwagen 137), Fabrik ASJL, ASEA, Kockums, Type M67K, Serie 81-90, Breite 2.36 m, Länge 12.25 m, Gewicht 14.5 t, Baujahr 1966-1967, mit 26 Sitzplätzen und 64 Stehplätzen, Motorleistung 120 kW, Höchstgeschwindigkeit 60 km/t.

Postkarte: Norrköping Straßenbahnlinie 2 mit Triebwagen 84 am Centralstation (2002)Von Göran Månsson, Henrik Boye, Trafikförlaget.
März 2002.

Straßenbahnen von Norrköping, Teil 31, Hagagatan – HagaskolanVon LeifSpangberg.
12. Mai 2012.

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2014: Außer Betrieb.