Norrköping Triebwagen 143

Östgötatrafiken
In Betrieb

1967: Geliefert als Norrköping Triebwagen 143, Fabrik Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA)/ASJL, Type M67, Serie 131-155 (31-55), Breite 2.36 m, Länge 12.25 m, Gewicht 13.2 t, Baujahr 1966-1967, mit 28 Sitzplätzen und 62 Stehplätzen, 4 Achsen, 4 Motoren, Motorleistung 30 kW, Höchstgeschwindigkeit 60 km/t.

Norrköping Tram (Juli 1992)Von lirrsteve.
Juli 1992.

Östgötatrafiken
In Betrieb

1995: Fahrzeugnummer geändert auf Norrköping Triebwagen 43 (ex Norrköping Triebwagen 143), Fabrik Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA)/ASJL, Type M67, Serie 131-155 (31-55), Breite 2.36 m, Länge 12.25 m, Gewicht 13.2 t, Baujahr 1966-1967, mit 28 Sitzplätzen und 62 Stehplätzen, 4 Achsen, 4 Motoren, Motorleistung 30 kW, Höchstgeschwindigkeit 60 km/t.

Mannaminne
Regelmäßig geöffnet

15. Mai 2002 - 15. August 2002: In einem Museum angekommen als Nordingrå Triebwagen 143 (ex Norrköping Triebwagen 143), Fabrik Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA)/ASJL, Type M67, Serie 131-155 (31-55), Breite 2.36 m, Länge 12.25 m, Gewicht 13.2 t, Baujahr 1966-1967, mit 28 Sitzplätzen und 62 Stehplätzen, 4 Achsen, 4 Motoren, Motorleistung 30 kW, Höchstgeschwindigkeit 60 km/t.

Nordingrå Triebwagen 143 am Värdshuset Mannaminne (2009)Von Henrik Boye.
1. Juli 2009.

Nordingrå Triebwagen 143 am Värdshuset Mannaminne (2012)Von Henrik Boye.
9. Juli 2012.