STRAßENBAHNREISEN

Norrköping Triebwagen 48

In einem Museum ausgestellt

Die Geschichte der Straßenbahn

Östgötatrafiken
In Betrieb

1967: Geliefert als Norrköping Triebwagen 48, Fabrik Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA)/ASJL, Type M67, Serie 131-155 (31-55), Breite 2.36 m, Länge 12.25 m, Gewicht 13.2 t, Baujahr 1966-1967, mit 28 Sitzplätzen und 62 Stehplätzen, 4 Achsen, 4 Motoren, Motorleistung 30 kW, Höchstgeschwindigkeit 60 km/t.

Östgötatrafiken
In Betrieb

1995: Fahrzeugnummer geändert auf Norrköping Triebwagen 148 (ex Norrköping Triebwagen 48), Fabrik Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA)/ASJL, Type M67, Serie 131-155 (31-55), Breite 2.36 m, Länge 12.25 m, Gewicht 13.2 t, Baujahr 1966-1967, mit 28 Sitzplätzen und 62 Stehplätzen, 4 Achsen, 4 Motoren, Motorleistung 30 kW, Höchstgeschwindigkeit 60 km/t.

Norrköping Tram (Juli 1992)Norrköping Tram (Juli 1992)Von lirrsteve.
Juli 1992.

Östgötatrafiken
In Betrieb

2010: Umgebaut zu Norrköping Museumswagen 148 (ex Norrköping Triebwagen 48), Fabrik Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA)/ASJL, Type M67, Serie 131-155 (31-55), Breite 2.36 m, Länge 12.25 m, Gewicht 13.2 t, Baujahr 1966-1967, mit 28 Sitzplätzen und 62 Stehplätzen, 4 Achsen, 4 Motoren, Motorleistung 30 kW, Höchstgeschwindigkeit 60 km/t.

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Zuletzt aktualisiert: 6. Juni 2024.