STRAßENBAHNREISEN

Amsterdam Triebwagen 401

Im Betrieb als Museumsfahrzeug

Die Geschichte der Straßenbahn

Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam (GVB)
In Betrieb

Juni 1929: Geliefert als Amsterdam Triebwagen 401, Fabrik Werkspoor, Type 2-axle motor car.

Postkarte: Amsterdam Straßenbahnlinie 5 mit Triebwagen 465 am Bahnhof Centraal (1980)Postkarte: Amsterdam Straßenbahnlinie 5 mit Triebwagen 465 am Bahnhof Centraal (1980)Von Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA), Henrik Boye, Tj. Swierstra.
20. September 1980.

Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA)
Regelmäßig geöffnet

1975: In einem Museum angekommen als Amsterdam Triebwagen 401, Fabrik Werkspoor, Type 2-axle motor car.

Postkarte: Amsterdam Museumslinie 30 mit Triebwagen 824 am Station Amstelveen (1977)Postkarte: Amsterdam Museumslinie 30 mit Triebwagen 824 am Station Amstelveen (1977)Von Ab van Donselaar, Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA), Henrik Boye.
14. Mai 1977.
Postkarte: Amsterdam Museumslinie 30 mit Triebwagen 401 am Kalfjeslaan (1981)Postkarte: Amsterdam Museumslinie 30 mit Triebwagen 401 am Kalfjeslaan (1981)Von Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA), Erik Swierstra, Henrik Boye.
24. Juni 1981.
Postkarte: Amsterdam Triebwagen 301 am Haarlemmermeerstation (1982)Postkarte: Amsterdam Triebwagen 301 am Haarlemmermeerstation (1982)Von Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA), Erik Swierstra, Henrik Boye.
3. Juli 1982.
Postkarte: Amsterdam Museumslinie 30 mit Beiwagen 1050 am Station Amstelveen (1984)Postkarte: Amsterdam Museumslinie 30 mit Beiwagen 1050 am Station Amstelveen (1984)Von Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA), Erik Swierstra, Henrik Boye.
14. August 1984.
Postkarte: Amsterdam Museumslinie 30 mit Triebwagen 236 am Haarlemmermeerstation (1987)Postkarte: Amsterdam Museumslinie 30 mit Triebwagen 236 am Haarlemmermeerstation (1987)Von Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA), Henrik Boye, Karel Hoorn.
4. April 1987.

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Zuletzt aktualisiert: 22. April 2024.