STRAßENBAHNREISEN

Berlin Triebwagen 5964

Im Betrieb als Museumsfahrzeug

Die Geschichte der Straßenbahn

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)
In Betrieb

1924: Geliefert als Berlin Triebwagen 5964, Fabrik Hannoversche Waggonfabrik (HAWA), Type T24, Serie 5701-6200, Länge 11.02 m, Gewicht 13.2 t, Baujahr 1925, mit 24 Sitzplätzen und 35 Stehplätzen, 2 Achsen, Motorleistung 120 kW, Höchstgeschwindigkeit 45 km/t.

Karlsruher Verkehrsverbund (KVV)
In Betrieb

1967: Vom Unternehmen übernommen als Karlsruhe Triebwagen 5964 (ex Berlin Triebwagen 5964), Fabrik Hannoversche Waggonfabrik (HAWA), Type T24, Serie 5701-6200, Länge 11.02 m, Gewicht 13.2 t, Baujahr 1925, mit 24 Sitzplätzen und 35 Stehplätzen, 2 Achsen, Motorleistung 120 kW, Höchstgeschwindigkeit 45 km/t.

Spielkarte: Karlsruhe Triebwagen 5964 vor dem Depot Bewegt Alle (2002)Spielkarte: Karlsruhe Triebwagen 5964 vor dem Depot Bewegt Alle (2002)Von Henrik Boye, Treffpunkt Schienennahverkehr Karlsruhe TSNV.
2002.

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)
In Betrieb

1968: Vom Unternehmen übernommen als Berlin Triebwagen 5964, Fabrik Hannoversche Waggonfabrik (HAWA), Type T24, Serie 5701-6200, Länge 11.02 m, Gewicht 13.2 t, Baujahr 1925, mit 24 Sitzplätzen und 35 Stehplätzen, 2 Achsen, Motorleistung 120 kW, Höchstgeschwindigkeit 45 km/t.

Hannoversches Straßenbahn-Museum (HSM)
Regelmäßig geöffnet

1974: In einem Museum angekommen als Hannover Triebwagen 5964 (ex Berlin Triebwagen 5964), Fabrik Hannoversche Waggonfabrik (HAWA), Type T24, Serie 5701-6200, Länge 11.02 m, Gewicht 13.2 t, Baujahr 1925, mit 24 Sitzplätzen und 35 Stehplätzen, 2 Achsen, Motorleistung 120 kW, Höchstgeschwindigkeit 45 km/t.

Strassenbahn Museum WehmingenStrassenbahn Museum WehmingenVon Thomas Flebbe.
August 2013.
Tasse: Hannover Aaßenstrecke mit Triebwagen 5964, die Vorderseite (2020)Tasse: Hannover Aaßenstrecke mit Triebwagen 5964, die Vorderseite (2020)Von Hannoversches Straßenbahn-Museum (HSM), Henrik Boye.
28. Juni 2020.

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Zuletzt aktualisiert: 22. April 2024.