STRAßENBAHNREISEN

Kopenhagen Triebwagen 17

Außer Betrieb

Die Geschichte der Straßenbahn

NNørrebro Elektriske Sporveje (NES)
Eingestellt

1897: Geliefert als Kopenhagen Triebwagen 17, Fabrik Falkenried/N. Larsen, Serie 1-18, Breite 2.10 m, Länge 8.80 m, Baujahr 1987, mit 20 Sitzplätzen und 20 Stehplätzen.

Københavns Sporveje (KS)
Eingestellt

1. Januar 1899: Vom Unternehmen übernommen als Kopenhagen Triebwagen 17, Fabrik Falkenried/N. Larsen, Serie 1-18, Breite 2.10 m, Länge 8.80 m, Baujahr 1987, mit 20 Sitzplätzen und 20 Stehplätzen.

Hovedstadsområdets Trafikselskabsmuseum (HT-museet)
Geschlossen dauerhaft

1936: In einem Museum angekommen als Kopenhagen Triebwagen 17, Fabrik Falkenried/N. Larsen, Serie 1-18, Breite 2.10 m, Länge 8.80 m, Baujahr 1987, mit 20 Sitzplätzen und 20 Stehplätzen.

Postkarte: Kopenhagen Triebwagen 17 auf Vindebrogade (1969)Postkarte: Kopenhagen Triebwagen 17 auf Vindebrogade (1969)Von Henrik Boye, HT museum, Per Bech Petersen.
19. Oktober 1969.
Den sidste dag med sporvogne i KøbenhavnDen sidste dag med sporvogne i KøbenhavnVon Jakob Koch.
22. April 1972 - 23. April 1972.

Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Regelmäßig geöffnet

2003: Vom Museum übernommen als Skjoldenæsholm Triebwagen 17 (ex Kopenhagen Triebwagen 17), Fabrik Falkenried/N. Larsen, Serie 1-18, Breite 2.10 m, Länge 8.80 m, Baujahr 1987, mit 20 Sitzplätzen und 20 Stehplätzen.

Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 17 am Eilers Eg (2004)Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 17 am Eilers Eg (2004)Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
2004.

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Zuletzt aktualisiert: 21. Februar 2024.