Norrköping Triebwagen 48

Östgötatrafiken
In Betrieb

1967: Geliefert als Norrköping Triebwagen 48, Fabrik Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA)/ASJL, Type M67, Serie 131-155 (31-55), Breite 2.36 m, Länge 12.25 m, Gewicht 13.2 t, Baujahr 1966-1967, mit 28 Sitzplätzen und 62 Stehplätzen, 4 Achsen, 4 Motoren, Motorleistung 30 kW, Höchstgeschwindigkeit 60 km/t.

Östgötatrafiken
In Betrieb

1995: Fahrzeugnummer geändert auf Norrköping Triebwagen 148 (ex Norrköping Triebwagen 48), Fabrik Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA)/ASJL, Type M67, Serie 131-155 (31-55), Breite 2.36 m, Länge 12.25 m, Gewicht 13.2 t, Baujahr 1966-1967, mit 28 Sitzplätzen und 62 Stehplätzen, 4 Achsen, 4 Motoren, Motorleistung 30 kW, Höchstgeschwindigkeit 60 km/t.

Norrköping Tram (Juli 1992)Von lirrsteve.
Juli 1992.

Östgötatrafiken
In Betrieb

2010: Umgebaut zu Norrköping Museumswagen 148 (ex Norrköping Triebwagen 48), Fabrik Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA)/ASJL, Type M67, Serie 131-155 (31-55), Breite 2.36 m, Länge 12.25 m, Gewicht 13.2 t, Baujahr 1966-1967, mit 28 Sitzplätzen und 62 Stehplätzen, 4 Achsen, 4 Motoren, Motorleistung 30 kW, Höchstgeschwindigkeit 60 km/t.

Norrköping Museumswagen 148 am Depot Stohagsgatan (2012)Von Henrik Boye.
11. Juli 2012.