Oslo Triebwagen 210

Sporveien
In Betrieb

3. Dezember 1953: Geliefert als Oslo Triebwagen 210, Fabrik Hägglund/Hønefoss Karosserifabrikk (HØKA), Type SM53 "Høka", Serie 204-253, Breite 2.50 m, Länge 14.70 m, Gewicht 16.9 t, Baujahr 1952-1958, mit 36 Sitzplätzen und 100 Stehplätzen, 4 Motoren, Motorleistung 46 kW.

Sporveien
In Betrieb

1985 - 1991: Umgebaut zu Oslo Triebwagen 210, Fabrik OS, AEG, Hägglund, Type SM83, Serie 201-211, Breite 2.50 m, Länge 14.90 m, Gewicht 16.9 t, Baujahr 1985-1991, mit 36 Sitzplätzen und 66 Stehplätzen, Motorleistung 180 kW, Höchstgeschwindigkeit 60 km/t.

Oslo Triebwagen 207 auf der Seitenbahn bei Holten (1995)Von Henrik Boye.
8. Juli 1995.

Djurgårdslinjen 7N
Regelmäßig geöffnet

2000: In einem Museum angekommen als Stockholm Triebwagen 210 (ex Oslo Triebwagen 210), Type A51.

Stockholm Restaurantlinie Cafetåget mit Triebwagen 210 am Nordiska Museet/Vasamuseet (2005)Von Henrik Boye.
3. Juli 2005.

Stockholm Triebwagen 210 im Depot Alkärrshallen (2009)Von Henrik Boye.
29. Juni 2009.

Stockholm Restaurantlinie Cafetåget mit Triebwagen 210 auf Strandvägen (2011)Von Silas Boye Nissen.
24. September 2011.

Stockholm Djurgårdslinjen 7N mit Triebwagen 210 am Skansen (2012)Von Henrik Boye.
10. Juli 2012.

Stockholm Restaurantlinie Cafetåget mit Triebwagen 210 am Nybroplan (2015)Von Silas Boye Nissen.
9. August 2015.