Oslo, Norwegen – Straßenbahn HD (2013)
YouTube Name: ACG Travel Videos.
Sprache: Norwegisch.
Datum: 28. September 2013.
Stadt: Oslo (Norwegen).
Das Video zeigt
Sporveien
In Betrieb
Oslo Straßenbahnlinie 12: Majorstuen - Kjelsås
In Betrieb
Oslo Gelenkwagen 128, Fabrik Düwag/Strømmens Værksted, Type SL79 I, Serie 101-125, Breite 2.50 m, Länge 22.18 m, Gewicht 32.8 t, Baujahr 1982-1983, mit 72 Sitzplätzen und 91 Stehplätzen, Motorleistung 434 kW, Höchstgeschwindigkeit 70 km/t, in Richtung auf Majorstuen.
Oslo Gelenkwagen 105, Fabrik Düwag/Strømmens Værksted, Type SL79 I, Serie 101-125, Breite 2.50 m, Länge 22.18 m, Gewicht 32.8 t, Baujahr 1982-1983, mit 72 Sitzplätzen und 91 Stehplätzen, Motorleistung 434 kW, Höchstgeschwindigkeit 70 km/t, in Richtung auf Kjelsås.
Oslo Gelenkwagen 131, Fabrik Strømmens Værksted, Type SL79, Serie 126-140, Breite 2.50 m, Länge 22.18 m, Gewicht 32.8 t, Baujahr 1989-1990, mit 72 Sitzplätzen und 91 Stehplätzen, Motorleistung 434 kW, Höchstgeschwindigkeit 70 km/t, in Richtung auf Kjelsås.
Oslo Straßenbahnlinie 13: Lilleaker - Ljabru
In Betrieb
Markiert Grefsen st.
Oslo Niederflurgelenkwagen 145, Fabrik Alsando, Firema, Type SL95, Serie 141-172, Breite 2.60 m, Länge 33.12 m, Gewicht 65.0 t, Baujahr 1998, mit 88 Sitzplätzen und 196 Stehplätzen, Motorleistung 840 kW, Höchstgeschwindigkeit 80 km/t, markiert Jar.
Oslo Straßenbahnlinie 17: Grefsen - Rikshospitalet (ex 7)
In Betrieb
Markiert Grefsen st.
Beschreibung
Die Osloer Straßenbahn (norwegisch: Oslotrikken) ist eine 131,4 Kilometer lange Straßenbahn in Oslo, Norwegen, die aus sechs Linien mit 99 Haltestellen besteht und täglich 110.000 Fahrgäste befördert. Sie wird von Oslo Sporvognsdrift betrieben, einer Tochtergesellschaft der städtischen Sporveien, die die Gleise und 72 Straßenbahnfahrzeuge im Auftrag der Verkehrsbehörde Ruter instand hält. Das System arbeitet auf Normalspur und verwendet 750 V Gleichstrom. Depot, Werkstätten und Hauptsitz befinden sich in Grefsen (an der Endstation der Linien 13 und 17). Es gibt auch ein Depot in Holtet (entlang der Linien 18 und 19), in dem das technische Unternehmen InfraPartner ansässig ist, das die Gleise für die Straßenbahn- und U-Bahnsysteme in Oslo instand hält, sowie ein kleines Bürogebäude für Oslo Sporveier.
